怀旧也好,创新也好 圣城Loop叮当车开始试车啦!

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推动 Loop Trolley 最力之 Loop 企业家 Joe Edwards (photo by St. Louis Post-Dispatch)

【圣路易时报讯】拖延已久,筹备多时,去年就开始动工之圣路易斯Delmar Loop商圈叮当车Loop Trolley上周四(三月二日)正式和大家见面,编号001,来自奥勒岗州波特兰、依90年代初期老爷车设计之叮当车运抵Loop,即将开始试车。

20年来推动叮当车最力之Loop商圈企业家Joe Edwards兴奋的表示,在今年暑假以前Loop Trolley将正式展开营运,创新圣路易市市容,重建圣城旧日辉煌。

圣路易斯市系于1966年5月21日停止了107年叮当街车在圣市营运之历史,几十年后的今年,叮当街车将再度重现在圣路易斯大学城Delmar Loop商圈,怀旧也好,创新也好,这都是圣路易斯市值得称道的盛事。

Loop Trolley试车将不使用电力,而是用卡车拖曳方式在Delmar路Pagent剧院以东,向南去DeBalivieve道至密苏里历史博物馆之单轨车道上来回运行试车。

Delmar Loop电动叮当车全程2.2公里,造价五千一百万,2015年春开始动工兴建,起点是大学城图书馆,终点是密苏里历史博物馆,全程轨道都是在Delmar道上,叮当车和一般车辆共用Delmar路,沿途设有数个停车上下客车站。原本之营运日期为2016年,但是受到预算上升,反对声浪,诉讼和翻新叮当时间延迟等之影响,完工日期一延再延,直至今日001号叮当车运抵Loop试车,Loop Trolley叮当车今年夏天开始营运指日可待。

支持Loop Trolley叮当车的人士认为,叮当车能为圣市带来商机和吸引更多的访客,带动Loop商圈生意成长和附近房地产之增值,一栋14层高造价六千百万之公寓大楼即将在延叮当车路线上(6105 Delmar)兴建。

反对Loop Trolley叮当车之声浪一直很大,反对者认为叮当车浪费了介于森林公园和Delmar汽车站原有的大都会公交车系统,而且造价太高,兴建期间沿途之生意商号受到极大影响, 2015年反对组织还在圣路易郡巡回法院提出诉讼。

至于大家关心的Loop Trolley车票票价问题,据非营利组织Loop Trolley公司总裁Les Sterman表示,叮当车票价应和公交车票价差不多,目前大都会公交车票价2.5元一张,二小时内乘坐票价为3元,叮当车可能加上二小时或四小时乘坐之票价,方便乘客游客观光旅游Loop商圈和森林公园。

Loop Trolley延线上所增收之一分销售税税金则用于支持Loop Trolley之庞大营运费用。

圣路易市市议员Lyda Krewson, Frank Williamson(左二、左三),Joe Edwards(中),大学城市市长Shelley Wesch(中)及各界人士摄于编号001之叮当车前

由于Loop Trolley是运行在固定轨道上,所以延线上一般车辆不可以违规停车,在延线白色对角斜区内不可以站立、行走、上车、行车等,行人也只能在有标识的地方横跨车道,脚踏车、轮椅等则应以90度直角方式跨越车道,以策安全。

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