寂寞公路打拼美国梦 美国华人卡车司机艰辛生活

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在漫长的送货旅途中,卡车司机看视频、抽雪茄、听歌,打发寂寞的时光。
在漫长的送货旅途中,卡车司机看视频、抽雪茄、听歌,打发寂寞的时光。

开车不仅是在美国南加州生活的基本技能,对于很多华人来说也是谋生手段。不少初来美国的新移民最容易从事的工作一直就是当卡车司机,然而这项看似简单不需要太多技能的工作背后,有着挑战生理极限的辛苦和危险。

一位司机介绍,每次送货从南加到东岸的往返距离是6000英里,每个月平均跑3次,而赤道长度是25000英里,半年下来他开车的距离可绕赤道4圈。

1987年出生的小白一年前移民洛杉矶,为了尽快赚钱生活,没有其它专业技能的他选择当卡车司机。小白说,南加州的货运公司主要是把加州生产的蔬菜水果运送到美国东部,然后带着东部的特产回来,往返6000英里,两名司机轮替的情况下大约需要五六天的时间,每趟可赚到1600美元。小白说,为了保证司机的安全,按照规定,卡车司机连续作业的时间不能超过11小时,连续睡觉的时间不能少于10个小时,每走一段路都要在专门的记事本上记录,并且随时有可能被警员抽查。因此,为了保证在规定的时间内抵达目的地,同时又不违反规定,基本上都是“歇人不歇车”,即使两名司机一同出车,一路上基本都是一个人在驾驶,有时候困的实在睁不开眼睛,也不能要求对方司机轮替,否则就达不到连续休息10个小时的要求。货运公司通常都是派一名有经验的老司机带一名新手上路,小白虽然从事这个行业不足半年,但已经可以带徒弟了。他说卡车驾驶室后面有一个休息室,里面有床、冰箱和微波炉,可以让司机吃饭睡觉,但是每天长期坐着根本没有食欲,基本上一天只吃一顿饭。睡觉的时候车子颠簸的很厉害,而且毕竟是在行驶过程中,总有些提心吊胆,最多睡两小时就会醒来,因此生物钟完全是错乱的,加上缺少运动,饮食不规律,对身体的损伤很大。小白说,不亲身做这一行,无法体会其中的艰辛,他最长一次2天没睡觉,哪怕工作结束后回到家,他依旧无法正常入睡,每两个小时就醒来已经成为习惯。

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近年来美国经济不景气,东部对西部农产品的需求量也在减少,货运公司生意难做,小白说今年就有不少华人公司关门,在这样的情况下,华人公司之间竞争激烈,打价格战,在不违反法规的情况下最大程度的压缩成本,尤其会减少保险方面的开支,这样的情况下,如果发生交通意外司机难以承担后果。他经历过的最恐怖的事情,就是在加油站溜车,所幸没有撞到人,否则后果不堪设想。小白说,此前有司机在外州撞死了一对夫妇,不仅导致公司破产,司机本人还获刑14年。这也是他每次出车时最担心的事情。

卡车司机的另一个尴尬就是很难有稳固的家庭,小白说,每个月至少有20天在外面跑,根本没办法找女朋友,他说很多老司机都是单身。小白计划再做几个月就转行,他认为这个行业虽然辛苦但暂时不会消失,仍旧会成为无数新移民过渡的工作。不过他希望未来华人卡车公司可以打破同胞之间恶性竞争的怪圈,以更加正规、更有秩序、更保护司机利益的经营模式,与主流公司竞争,让华人业者可以真正地融入这个行业,成为一项长期的事业。(摘自美国《星岛日报》)

2016年09月12日 08:55:43 来源: 人民日报海外版

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